Preguntas frecuentes

Un molde prototipo es un utillaje de inyección diseñado para producir piezas plásticas inyectadas en pequeños lotes, utilizando materiales y procesos equivalentes a los de producción. En Pilot2Plant, el molde prototipo se basa en un portamoldes existente con un postizo mecanizado con la geometría de la pieza. Esto permite reducir el coste y el plazo respecto a un molde de producción completo.

Un prototipo tradicional (impresión 3D, mecanizado, RIM) permite validar principalmente la geometría de la pieza. Pilot2Plant va más allá: utiliza el material plástico final en un proceso de inyección real, lo que permite analizar el comportamiento del proceso (contracción, warpage, llenado) y no solo la forma. Esta diferencia es determinante para tomar decisiones técnicas antes del molde de serie.

Mientras que el prototipado rápido (3D/CNC) solo valida la forma, Pilot2Plant actúa como un seguro industrial. Fabricamos únicamente el inserto personalizado para nuestros portamoldes estándar, permitiéndote inyectar con el material real de serie y capturar parámetros críticos —contracción real, ciclos térmicos— antes de realizar una gran inversión en el molde definitivo.

Un postizo es un inserto mecanizado con la geometría de la pieza que se integra en el portamoldes existente. El postizo define la cavidad de inyección y puede fabricarse en aluminio de alta dureza o acero suave, dependiendo de los requisitos de la pieza. Al ser independiente del portamoldes, puede modificarse o sustituirse sin rehacer todo el utillaje.

La capacidad varía principalmente según el material del inserto y el tipo de resina inyectada:

• Aluminio estándar: entre 2.000 y 10.000 inyecciones.
• Aluminio de alta resistencia (7075): entre 5.000 y 50.000 ciclos, según complejidad y mantenimiento.
• Materiales abrasivos con fibra de vidrio: entre 1.500 y 3.000 inyecciones en insertos de aluminio.
• Acero no templado: hasta 50.000–100.000 unidades, con mayor estabilidad dimensional.

Pilot2Plant es compatible con más de 130 termoplásticos y elastómeros, incluyendo materiales técnicos de grado médico y automotriz: PP, PE-HD, ABS, PS, PC, PMMA, POM, PA6, PA66, PC/ABS y sus variantes reforzadas con fibra de vidrio (PA6 GF30, PBT GF30, PPS GF40, PEEK GF30, PA66 GF15/30/50, PA6 15FV/30FV, POM FV). Si tu material no está en la lista, consúltanos.

Sí. Una de las ventajas clave de Pilot2Plant frente a otras soluciones de prototipado es precisamente la posibilidad de utilizar el material plástico final. Esto permite obtener datos reales de contracción, warpage y comportamiento de llenado con el mismo material que se usará en producción.

El material plástico determina parámetros como la contracción esperada, la temperatura de proceso y las exigencias de acabado. Estos datos se tienen en cuenta en el diseño del postizo y en la selección del material del inserto (aluminio de alta dureza o acero). Materiales de alta temperatura como PEEK o PPS pueden requerir acero para el postizo.

Trabajamos bajo la norma NFT 58000, ofreciendo una Clase Normal de ±0,08 mm. Para proyectos técnicos de alta precisión, podemos ajustar el proceso para alcanzar la Clase Reducida de ±0,04 mm e incluso valores inferiores.

Los acabados disponibles en Pilot2Plant son: Sin exigencia estética (acabado técnico estándar del mecanizado), Textura técnica VDI (aplicada sobre el postizo), Pulido industrial y Pulido espejo con acabado similar al de serie. El acabado se aplica directamente sobre el postizo e influye en el proceso de desmoldeo y en los ángulos de desmoldeo requeridos.

Sí. En la fase de brief técnico se pueden definir las características críticas de la pieza (CTQ). El informe de entrega puede incluir la medición específica de estas características, con los valores obtenidos respecto a la especificación indicada.

El proceso de Pilot2Plant sigue 5 etapas: 1) Brief técnico: definición de pieza, material, objetivo y lote mínimo; 2) Selección del portamoldes compatible con la geometría; 3) Diseño del postizo: DFM, sistema de alimentación y expulsión; 4) Mecanizado y montaje del postizo en el portamoldes; 5) Inyección del lote mínimo, control y entrega de piezas y documentación.

El plazo depende de la complejidad de la pieza y la disponibilidad de portamoldes compatible. En términos generales, desde la aprobación del brief técnico hasta la entrega de piezas, el plazo orientativo es de 2 a 4 semanas. Para consultar el plazo de un proyecto específico, contacta con nuestro equipo técnico.

Para evaluar la viabilidad y generar una oferta técnica, se necesita: archivo 3D de la pieza (STEP, STP, IGES o STL), y/o plano 2D con cotas (PDF o DWG). Si aún no dispones de archivos definitivos, puedes enviarnos lo que tengas y nuestro equipo técnico te orientará.

El coste de un proyecto Pilot2Plant incluye principalmente: el coste de diseño y mecanizado del postizo, el coste del proceso de inyección del lote mínimo, y el coste del material. Variables como el tamaño de la pieza, la complejidad geométrica, el material y el acabado superficial requerido influyen directamente en el presupuesto final.

Sí, en muchos casos. Si la modificación de diseño es localizada, el postizo puede modificarse mediante mecanizado adicional, insertos o soldadura, generando un coste de iteración inferior al de fabricar un nuevo postizo completo. Esto depende de la magnitud del cambio y del estado del postizo tras la primera inyección.